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Fighting High Winds over Chilsan Bridge in Sin-an Island

By Jisub Seo

14-year Veteran Teacher | Policy Director, Jeonnam Teachers’ Union | Passionate Randonneur

While the winter chill still lingers, for Korean cyclists, ‘March 1st’ (Independence Movement Day) is a symbolic day that marks the official start of the riding season. This past weekend, I joined my I-BIKE team for a high-intensity season-opening ride. Here’s a record of our journey through the beautiful coastal roads of Jeollanam-do.

🚴‍♂️ Strategy Over Ego: From 200km to 120km

Originally, our plan was the Korea Randonneurs Permanent Course (PT-166) covering 200km. However, considering the varying fitness levels of the team and the fierce headwinds of early spring, our manager, Dong-yoon, made a wise call to shorten the route to a 120km Chilsan Bridge course.

Even with the shorter distance, maintaining an average speed of 30km/h was a struggle against the gales. This ride reminded me that the true virtues of long-distance cycling are flexibility and safety.

📉 Overcoming Physical Limits with Precision Nutrition

Having been off the saddle for two weeks due to camping and neck disc issues since the ‘Rapha Festive 500’ in December, my fitness level had dropped significantly. After the 90km mark, my legs began to protest. What saved the day was a meticulous nutrition strategy I developed with AI:

• 90 mins before: 2 Bananas (Carb loading)
• 30 mins before: 1 Cereal bar
• During ride: 1/3 Cereal bar every hour
• At 2-hour mark: 1 Energy gel
• Mid-point: 2 Choco-pies

By fueling before the fatigue hit, I managed to make up for my lack of “engine” efficiency with “fuel” efficiency. It was a successful experiment in real-time metabolic management!

🌊 Chilsan Bridge: Jeollanam-do’s Best Scenic Route

The Chilsan Bridge course (Hampyeong to Muan) is arguably one of the most beautiful coastal routes in South Korea. With minimal traffic and vast ocean views, it’s a “must-ride” for any cycling enthusiast visiting the Jeonnam province. Despite the pain, the stunning vista between the islands provided the motivation to keep pedaling.

📍 Next Destination: Haenam Oceano (Hwawon ~ Usuyeong ~ Solaseado)

With the first long ride of the season successfully completed, I am already looking forward to the next step.

• Schedule: This coming weekend, 8:00 AM
• Route: Hwawon → Usuyeong → Solaseado Bridge (Approx. 110km)
• Goal: Maintain 30-32km/h and build endurance

The scenic coastal roads of Haenam are calling. I’ll be back with another update after conquering the Solaseado Bridge!

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[라이딩 후기] 삼일절 120km 라이딩: 강풍을 뚫고 칠산대교를 넘다

글: 서지섭

14년 차 초등교사 | 전남교사노동조합 정책실장 | 열혈 랜도너

유난히 긴 겨울이었지만, 라이더들에게 ‘삼일절’은 본격적인 시즌 온을 알리는 상징적인 날입니다. 지난 주말, 제가 활동하는 아이바이크(I-BIKE) 팀원들과 함께 전남의 명품 해안 도로를 달렸던 뜨거웠던 후기를 기록해 봅니다.

🚴‍♂️ 유연한 선택: 200km에서 120km로의 코스 변경

당초 계획은 한국란도너스 퍼머넌트 코스(PT-166) 200km 도전이었습니다. 하지만 팀원들의 컨디션과 당일의 매서운 강풍을 고려해, 매니저 동윤이 형의 제안으로 칠산대교 120km 코스로 변경했습니다.

실제 라이딩을 해보니 평속 30km/h를 유지하기도 버거울 정도의 강풍이었는데, 코스를 줄인 것은 신의 한 수였습니다. 역시 장거리 라이딩의 최고 미덕은 ‘유연함’과 ‘안전’에 있다는 것을 다시금 깨달았습니다.

📉 체력의 한계와 보급의 힘

지난 12월 ‘라파 페스티브 500’ 이후 목 디스크 증상 등으로 2주간 안장에 오르지 못해 폼이 많이 떨어진 상태였습니다. 90km 지점을 넘어서자 체력이 바닥나기 시작했지만, 저를 살린 것은 바로 **’치밀한 보급 전략’**이었습니다.

• 라이딩 1시간 30분 전: 바나나 2개 (탄수화물 로딩)
• 라이딩 30분 전: 시리얼 바 1개
• 주행 중: 1시간 간격으로 시리얼 바 1/3씩 지속 섭취
• 2시간 지점: 파워젤 1개 투입
• 중간 보급: 초코파이 2개

피로가 몰려오기 직전 탄수화물을 지속적으로 밀어 넣어준 덕분에, 떨어진 엔진 효율을 보급으로 메울 수 있었습니다. 제미나이와 상담하며 세웠던 계획이 실전에서 제대로 빛을 발한 순간이었습니다.

🌊 전남 최고의 뷰 맛집, 칠산대교 코스

함평에서 무안으로 이어지는 칠산대교 코스는 정말 환상적이었습니다. 차량 통행량도 적고 탁 트인 바다를 끼고 달리는 이 구간은 전남에서 손꼽히는 명품 코스입니다. 힘들어서 고개를 떨구다가도 시야에 들어오는 절경 덕분에 다시 페달을 밟을 힘을 얻었습니다.

함께 선두에서 로테이션을 돌며 고생해 준 우리 팀원들 덕분에 안전하게 복귀할 수 있었습니다.

📍 다음 목적지: 해남 오시아노 (화원~우수영~솔라시도)

시즌 첫 장거리 라이딩을 성공적으로 마쳤으니, 이제 다음 스텝으로 나아갑니다.

• 일정: 다가오는 주말 오전 8시
• 코스: 화원 → 우수영 → 솔라시도 대교 (약 110km)
• 목표: 평속 30~32km/h 유지 및 지구력 향상

해남의 멋진 해안 도로를 달릴 생각을 하니 벌써 설레네요. 다음 라이딩 후기로 다시 돌아오겠습니다!

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