Category: K-Cycle

Chasing the March Fog on an S-Works Tarmac SL6

[EN]

After testing my limits with the Saemangeum Permanent in 2018, I decided it was time to step into the world of official Randonneurs Korea events. My choice was the Gwangju 200km (Sinan-gun).

Even though it was right before the start of the new school year—a busy time for any teacher—I felt ready. The route was mostly flat, passing through the beautiful salt farms of Sinan, making it a perfect entry-point for my first 200km Brevet.

The Bone-Chilling Cold of March(CLICK TO STRAVA LINK)

The Gwangju Brevet always kicks off in front of a familiar Samchuly bike shop. While the sun was up, the first 30 minutes were dominated by a thick, heavy fog.

The cold was unimaginable. I still vividly remember shivering uncontrollably as my hands felt like they were literally falling off. I was riding with some high school teammates who, incredibly, were wearing half-finger gloves. Watching them tremble in the mist is a memory I won’t soon forget!

The “Team Car” Experience: S-Works Tarmac SL6

This ride was extra special because our cycling club had just upgraded from the S-Works Tarmac SL5 to the SL6. Riding together on matching “Team Cars” gave us a massive boost in morale and a strong sense of camaraderie. There’s something powerful about a paceline of identical S-Works bikes cutting through the wind.

Crossing the Line

Randonneuring is about the journey and the proof. Stamping the cue sheet at each control point provides a unique sense of accomplishment that you don’t get in a typical race. It was a long day, but finishing that first official 200km was the moment I truly became a Randonneur.

Download file: Korea_Randouners_200KmSINAN.gpx

[KR]

[K-Cycle] 첫 정규 브레베 도전기: 광주 200km 신안군 코스

2018년 새만금 퍼머넌트 이후, 본격적인 랜도너스의 세계로 발을 들였습니다. 저의 첫 정규 브레베 선택은 ‘광주 200km 신안군’ 코스였습니다.

교사에게 가장 바쁜 시기인 새 학기 직전이라 부담은 있었지만, 신안의 염전 사이를 지나는 평지 위주의 코스라 첫 200km 도전으로 충분히 해볼 만하다고 판단했습니다.

3월의 꽃샘추위와 안개

광주 브레베의 시작점인 삼천리자전거 앞은 이제 집처럼 편안한 장소입니다. 해는 떠 있었지만, 출발 후 30분 동안 마주한 짙은 안개는 상상 이상의 추위를 몰고 왔습니다.

손가락이 떨어져 나갈 것 같은 고통 속에서 오들오들 떨던 기억이 선명합니다. 특히 당시 반장갑을 끼고 왔던 고등학생 팀원들이 안개 속에서 떨던 모습은 지금 생각해도 아찔하면서도 랜도너스다운 추억입니다.

팀카의 위엄: S-Works 타막 SL6

이번 라이딩이 특별했던 또 다른 이유는 기변이었습니다. 저희 팀원들이 단체로 S-Works SL5에서 SL6로 기변한 후 처음으로 함께한 공식 브레베였죠. 똑같은 ‘팀카’를 맞춰 타고 달리는 기분은 팀원들 사이의 결속력을 더 단단하게 만들어 주었습니다.

완주의 증거

랜도너스의 묘미는 역시 큐시트죠. 각 체크포인트마다 도장을 찍으며 느끼는 성취감은 일반적인 경쟁 레이스와는 전혀 다른 감동을 줍니다. 길고 추운 여정이었지만, 이 첫 정규 브레베 완주를 통해 저는 진짜 랜도너로 거듭날 수 있었습니다.

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Tags: #Randonneurs_Korea #SWorksSL6 #Gwangju_Cycling #200km #TeacherCyclist

English Version

2018 was more than just a year; it was the year of my ” Comeback.”

In 2017, I had to put my cycling life on hold to focus on my newborn daughter, Jiwoo. After the “Rapha Prestige Ulsan” in April 2017, my saddle saw very little action. However, in 2018, I decided to return to the road. My club members introduced me to a new genre called “Randonneuring,” and I didn’t hesitate to join the challenge.

📍 What is Randonneuring?

Originating in France, Randonneuring is a long-distance, non-competitive cycling event where riders must complete a set course within a time limit, completely self-supported. Korea Randonneurs hosts these events, known as Brevets, ranging from 200km to over 1,200km. My first gateway was the Gunsan 200km Brevet.

🚴‍♂️ 200km of Pain and Glory

I prepared for a month, gradually increasing my mileage from 60km to 120km, but the actual 200km was a different beast entirely.

• The Struggle: I started the morning shivering from the cold, only to battle scorching heat by midday. I often found myself lying on the ground in whatever shade I could find at control points. Despite the agony, I finished in 6 hours and 50 minutes with an average speed of 30.1km/h.

• The Highlight: The most unforgettable part was the Saemangeum Seawall, the longest in Korea. Riding on a vast, highway-like road stretching for dozens of kilometers over the ocean provides a sense of freedom that erases all fatigue.

⚙️ The Rig: S-Works Tarmac SL5

My partner for this epic ride was an S-Works Tarmac SL5 (Rim Brake version). Equipped with a Shimano Dura-Ace mechanical groupset, it supported my comeback perfectly. Although it has since been upgraded to electronic shifting, the photos of the mechanical setup remind me of my raw passion at the time.

Eight years later, the cool breeze of Saemangeum and the hard floor of the rest stops remain vivid in my memory. If you want to experience the true beauty of Korea’s West Coast, I highly recommend this route.

Download file: Korea_Randorners_200_GUNSAN.gpx

🇰🇷 국문 버전

2018년은 저에게 단순한 숫자를 넘어선, ‘다시 달리기 시작한 해’로 기억됩니다.

사실 2017년은 첫째 딸 지우가 태어나면서 육아에 전념하느라 자전거를 거의 타지 못했던 해였습니다. 2017년 4월에 참여했던 ‘라파 프레스티지 울산’ 이후로는 안장에 앉을 기회가 거의 없었죠. 하지만 2018년, 저는 다시 페달을 밟기로 결심했습니다. 동호회 회원들이 ‘랜도너스(Randonneurs)’라는 새로운 장르에 도전한다는 소식을 듣고 기꺼이 합류했습니다.

📍 랜도너스(Randonneurs)란?

프랑스에서 시작된 랜도너스는 외부의 도움 없이 오직 자신의 힘으로 정해진 시간 내에 장거리를 완주하는 비경쟁 사이클링 이벤트입니다. 한국 랜도너스(Korea Randonneurs)는 200km부터 1,200km가 넘는 브레베(Brevet)를 운영하며 라이더의 한계를 시험합니다. 저의 첫 관문은 전북 군산에서 열리는 200km 코스였습니다.

🚴‍♂️ 고통과 환희의 200km

실전 한 달 전부터 60km, 80km, 100km, 120km로 거리를 서서히 늘려가며 준비했지만, 실제 200km는 차원이 달랐습니다.

• 사투: 새벽의 서늘함에 몸을 떨다가도 낮이 되면 숨 막히는 열기와 싸워야 했습니다. 보급소마다 그늘을 찾아 바닥에 누워야 할 정도로 힘든 여정이었지만, 6시간 50분 만에 평균 속도 30.1km/h를 기록하며 완주에 성공했습니다.
• 절경: 특히 한국에서 가장 긴 방조제인 새만금 방조제를 지날 때의 쾌감은 잊을 수 없습니다. 수십 킬로미터로 뻗은 고속도로 같은 노면 위를 바닷바람을 맞으며 달리는 기분은 모든 고통을 잊게 해줍니다.

⚙️ 나의 파트너: S-Works Tarmac SL5

당시 저와 함께했던 장비는 S-Works 타막 SL5 림브레이크 버전이었습니다. 듀라에이스 기계식 구동계로 조립된 이 자전거는 저의 복귀전을 완벽하게 서포트해 주었습니다. 비록 지금은 전동식으로 업그레이드되었지만, 사진 속 기계식 레버의 투박한 모습이 당시의 순수했던 열정을 떠올리게 합니다.

8년이 지난 지금도 새만금의 시원한 바람과 보급소 바닥의 차가운 감촉이 생생합니다. 여러분도 한국의 서해안을 따라 한계를 넘어서는 경험을 해보고 싶지 않으신가요?

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